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86damar86Posted: 15/10/2009, 10:29
1.2 e 1.4 sono identiche esteticamente, solo nel vano motore si nota il cassoncino d'aspirazione in carbonio un pò più grande per far spazio alle 4 farfalle...
miki100hpPosted: 24/1/2007, 14:09
la 1.4 è uguale alla 1.2 forse i passarruota un pò oiù larghi
Dilio87Posted: 24/1/2007, 12:17
La 1.4 Rally esteticamente é uguale alla 1.2? Qualcuno ha foto esterne, del vano motore della 1.4 e qualche foto interna?
miki100hpPosted: 11/1/2007, 16:54
il problema è che magari a metà curva ti trovi con il culo che parte e non te ne accorgi neanche, o magari sul veloce incomincia ad essere tipo una bandiera......e fidati non e bello
Dilio87Posted: 11/1/2007, 12:30
Però, anche se perde in confort le curve te le pennella col gas a manetta.
miki100hpPosted: 11/1/2007, 08:52
ma guarda che non è bassissima, con quattro molle diventa uguale.....il problema e che è rigida come un kart :blink: :blink:
metalsimonePosted: 10/1/2007, 21:38
penso anch'io che non sia facile guidarla ma anche solo da vedere ferma è uno spettacolo!!!!

e se la nostra panda la si fa bassa così????

se solo non ci fossero i dossi rallentatori.... :(
miki100hpPosted: 10/1/2007, 14:35
si deve essere un'aereo!!!!!!!!!! mi piacerebbe noleggiarla solo che costa troppo....6000 euro par un coppa italia.... :blink: :blink: :blink: e comunque non deve essere facile guidarla
Dilio87Posted: 10/1/2007, 14:11
Sarebbe il top farci un giretto farci un giro sui tornanti di qualche montagna facendo le curve tutte di traverso!!! :woot: :woot: :woot:
miki100hpPosted: 8/1/2007, 11:39
E' la panda evo kit, e con l'ultimo aggiornamento gli hanno messo 4 farfalle ed i cv adesso sono 176!!! comunque correre con la panda costa un capitale, anche se uno vuole correre una singola gara, con quei soldi corro un coppa italia con una S1600