centraline da 20 a 35 hp, secondo voi pareri?

scusa intendevo la cinquecento quella quadrata del 90

grazie mille (sei la prima persona a cui dico che faccio ingegneria e non mi dice "poverino" )

E invece è proprio qui che sbagli, la coppia agli alti viene messa solo per ridurre i consumi dato che si presuppone che ai 4000 giri uno ci arrivi solo quando vuole tirare(non ne sono sicuro ma credo che la coppia massima la 100HP la eroghi un po prima dei 4000), basterebbe migliorare l'erogazione di quei 100cv e della coppia e fidati che sul pandino basterebbero se ben distribuiti.
Non metto in dubbio le tue conoscenze meccaniche ne le abilità di guida dei tuoi genitori, ti sto solo dicendo che secondo me nel complesso, rapportando alla propria categoria di auto la 600 la preferisco (e parlavamo di assetto e telaio ed erogazione non di tenuta) forse alla panda100HP. ovviamente non potrai mai paragonare un 1.4 ad un 1.1, se la mettessi su quel piano andrei diretto a comprarmi una NISSAN GT-R (Magariiiiiiii!) Come ho già detto a morens li reggerà ma con gli adeguati aggiustamenti che sicuramente non possiamo fare noi comuni mortali, o meglio possiamo ma non per andarci su strada...

allora ragazzi io come sogno ho di portare il pandino a 120cv per l'omologazione ho scoperto che ce chi me la fa rispettando emissioni ed etc e anche un ottima affidabilita tutto secondo legge ovviamente verra omologata come prototipo lasciando stare questo si io non sono ing ma spero che presto lo diventero pero se io vado da un azienda e mi assicura dei 120cv un po mi fido dato che sto in mano a preparatori ing e motorizazione e in piu io l'assetto gia lo fatto sono di 1cm piu basso della 100hp e i dossi sono la mia tragedia i freni anteriori sono di una delta hf e tra poco avro il retrotreno di una 500 abarth da 160cv compreso di freni percio sotto il termine affidabilita penso che sono tranquillo certo non e che ora ci posso mettere 400cv e una panda ma comunque se la scocca di una 500 resiste lo puo fare tranquillamente anche la panda (ovviamente con i dovuti accorgimenti) logico se tengo la panda 1.2 da 120cv ma con assetto originale e normale che mi giro anzi forse peggio e poi se esiste la 100hp che e testata per 100cv con i suoi irigidimenti sulla scocca etc figuriamoci se io poi non posso arrivare allo stesso punto di una 100hp anzi superarlo di appena 20cv e ci stanno 100hp da 171cv che girano e vanno tranquilli che sono omologate viguriamoci se poi 120cv possono dare fastidio
spero di aver reso l idea grazie

L'idea la renderesti sicuramente meglio se mettessi un po' di punteggiatura ogni tanto...

scusa ma stavo dormento perdonami fratellosavo!!!

oh ragazzi non metto pi+ post del genere se questo è l'effetto