BOSCH ME 7.6.3 e 7.9.10, che differenze ci saranno??

a 8mila giri sarebbe bello per le nostre orecchie..ma non reggerebbe il motore se non lo si apre..

bene

vitoos io ti auguro che il tuo esperimento possa funzionare ma secondo me è dura.
La me7.9.10 si può scodificare solo parzialmente, se ti serve una mano io ho il tutto necessario.

Per quanto riguarda la ecu me.7.9.10 dei tjet e quella degli aspirati, ti confermo che hanno versione hw differenti.

Io non ho mai provato a montare la ecu di 500 abarth su una 500 1.4 16v 100cv, ma tra 500 e gp, sempre tjet, non sono compatibili (cambiando ovviamente tutto il software).

Rimango dell'idea di questa:
http://www.bresolin.com/it/prodotti_dettag....4?itemid=27818

Ricordo poi che la ecu me7.9.10 è molto più complessa come gestione, presenta molte limitazioni a livello di anti-inquinamento (euro5 ready) e non si può scodificare completamente.

Saluti a tutti


p.s. se ci fosse qualcuno a torino che ha la possibilità di lasciarmi l'auto 2 settimane gli monto la centralina della punto 1.4 16v al solo costo della ecu.

Ciauu :-)

aggiornamenti in merito al discorso centralina? soprattutto the stork..hai poi mappato la centralina del gpl? avendolo anche io mi ero informato se potesse variare i comportamenti della nostra centralina e dal mappatore mi è stato dato esito negativo..lui non poteva cambiar tali parametri..

buon giorno, piu nessuno che ha poi eseguito l'impresa di cambiare ecu?