Ecco come avere 12 CV in più, 0-100 in 9.0 sec e riduzione dei consumi.

12 cv 20 cv 50 cv, quello che conta alla fine e come va l'auto, a me nn interessa di avere 130 cv o 112, l'importante e che vada, che abbia una buona erogazione e che scarichi a terra tutta la potenza.

poi se devo spendere 400 euro x una centralina li spendo pure ma prima ci metto anche camme, lavorazione testa, collettori, filtro e elimino le puttanate tipo egr e catalizzatore.

posso avere anche 40 cv in meno ma se eroga bene, spinge gia dai bassi e me la sento cucita x me vado magari anche piu forte.

ah purtroppo nn ho i soldi ne x la centralina ne x il resto, se riesco questa estate mi modifico la testa e aumento l'alzata delle valvole di un mm mantenendo camme originali in modo da ridurre i costi,lavoro un po sull aspirazione e trovo il modo di liberare lo scarico e la centralina me la faccio fare sul momento da uno che ne capisce cosi nn spendo 300 euro e nn mi gioco nemmeno la macchina.

Beh... dove hai preso questi dati?

Le trasmissioni peggiori sono ovviamente le 4x4, portandosi dietro due differenziali in piu', e si attestano sul 70-75% (vedi EVO, Impreza, ...) ... alcune trasmissioni anteriori (vedi Alfa GTA) arrivano a rendimenti prossimi al 90%, e alcune posteriori (diverse BMW) si attestano sull'85%.
Certo, su una piccola è piu' difficile avere un rendimenti alti, ma basta che guardi la prova su Elaborare per vedere che il rendimento della 100HP è di circa l'80%!

Oltretutto il fatto che un cambio sia manovrabile non conta praticamente nulla sul suo rendimento...

Dalla rullata di Elaborare della 100hp (l'unica che ho visto fino adesso) si evince che la potenza dissipata è pari al 27%; ammetto di aver visto il bicchiere mezzo vuoto, anche se rimango scettico sul fatto che una GTA dissipa solo il 10%...