2° step freni!!!!

eccomi qua per illustrarvi un ulteriore modifica allla mia pandazza!!!

prima ero dotato dell'impianto freni di serie,

poi ho optato per 4 dischi tarox sport-japan rispettivamente 257-22 e 240-11 con pastiglie ferodo ds2500

poi ieri dopo varie prove ecco il mio impianto freni definitivo!!!
1°passo= smontare i vecchi componenti

2°passo= montato dischi tarox G88 misura 284-22(coupè 2.0T)

3°passo= montato pinza freno del coupè con pastiglie ferodo racing3300


4°passo=rimontare tutto e farsi 400-500km di buon rodaggio!!!!

la frenata originale non ti bastava?

Hai un impianto freni da coupè allora....super maggiorato e con distanziali compresi(da 20mm?).Come ti sembrano a primo impatto.....

secondo me è esagerato...

piu che altro in mezzo al traffico devi tenere davvero bene le distanze di sicurezza. se provi a frenare secco a freddo fai 50 metri prima che inizia a frenare.

Questa è una leggenda metropolitana praticamente.
Io ho provato le DS3000 e a freddo frenano esattamente come le pastiglie originali, è a caldo che frenano millemila volte meglio.
Il problema delle 3000 è che hanno un'abrasione sul disco della madonna, finite le pastiglie devi buttare via anche il disco. Inoltre i frammenti incandescenti del disco, durante un trackday o una PS bella spinta, si vanno a depositare sul cerchio, quindi questo verrà inevitabilmente rovinato!

@ Jospeck: ma il Fiat Coupè montava mica il Brembo GT Junior?

io adesso non so la durezza delle tue pastiglie e dei dischi. so che piu funzionano meglio a caldo, peggio funzionano a freddo e si consumano di piu a freddo. devi leggere bene il range di temperatura della pastiglia, se prendi quelle che iniziano a frenare ai 400 gradi in citta vai dritto per 30 metri. probabile tu hai delle vie di mezzo che ti permettono tutte le condizioni di guida.

L'unico consiglio che ti posso dare è di provarle, perchè ragionando per "sentito dire" non si arriva da nessuna parte.

ragazzi devo dar ragione a racr, le ferodo 3000 frenano normalmente a freddo e da paura a caldo......

p.s. le brembo junior, le montava il coupe 2.0 20v, mentre il vecchio 4 clindri montava ancora il mono pistone da 54mm!!!!

distanziali da 13mm, erano dei 16mm poi li ho torniti!! (FRA UN Pò SAPRETE IL PERCHè)

Ma i dischi del coupè si montano tranquillamente sul mozzo della panda? Idem le pinze?

Non bisogna fare delle flange/piastre di adattamento?

si monta tutto senza problemi, si devono fare solo due piccolissimi distanziali da mettere fra pinza e mozzo, che se ti servono te li faccio a 10cent.

Ma poi li hai montati gli alberi a camme?

Allora come va questo nuovo Step?

E IN PISTA MI SPATACCO, stacco a 40 metri dalla curva!!!
e la macchina non è diventata poi tanto leggera dietro!

cmq esito positivo....alla grande

bene bene vorrà dire che inizierò a cercare 2 belle pinze anche io...te hai montato quelle del coupe 16v turbo vero?? Perche le brembo del 20v son troppo grosse se non erro...

quindi dovrebbero andare bene anche le pinze della Delta Evo con il cerchio da 15...suppongo...