tamponi ammortizzatori posteriori

premetto che la mia panda ha 1500 km..e l'assetto di serie con molle e ammortizzatori originali.

ebbene ho notato che spesso gli ammortizzatori posteriori vanno a tampone ( a pieno carico o su avvallamenti profondi o sui cordoli delle rotonde se sormontabili ovviamente ) e il retrotreno saltella improvvisamente.

qualcuno di voi ha già tagliato i tamponi ? e di quanti cm. ?

io sto per farlo e vorrei confrontarmi con le esperienze di chi ha la vettura da più tempo di me...

grazie...

Non ti consiglio di tagliare i tamponi con assetto originale, evidentemente sussiste un problema di fondo da risolvere se succede frequentemente, se l'auto è ancora coperta da garanzia ti consiglio di recarti presso un officina e illustrare il problema ( mi è già successo di dover cambiare ammortizzatori a panda con meno di 20000Km con gli stessi completamente scarichi )

certamente è in garanzia...

già provati :gli ammortizzatori post. sono ok.

trovo che i tamponi siano o troppo lunghi o di gomma di scarsa qualità. Quando le sospensioni vanno a tamponi, questi ultimi fanno rimbalzare il retrotreno senza assorbire il colpo.

le soluzioni sono allora due :

tagliarli o sostituirli con altri di qualità migliore e non in gomma...

ne esistono in neoprene ?

Io sapevo, ma forse faccio confusione, che i tamponi della 100HP sono di qualità essendo fatti dal polimero di Cellasto anziché dalla gomma

...non so : sullac mia sono giallo/arancioni e molto gommosi al tatto.

I prossimi giorni andrò ad informarmi presso una factory specializzata nella costruzioni di ammortizzatori...

..grazie... :-))

fatto :tagliati i posteriori di due cm circa .

e di un cm gli anteriori.

risultato : non vanno più a rimbalzare a fondocorsa gli ammortizzatori posteriori. I tamponi fermano con più progressione il fondocorsa . La gomma dei tamponi diventa più cedevole verso la base.

e comportamento lineare negli scossoni improvvisi, In pratica non si sente più l'effetto rimbalzo.

Mi pare che sia aumentato un po' il rollio - ma forse è solo un'impressione.

Sui dossi artificiali migliora la risposta delle sospensioni : meno secca.

Certo che però la vettura richiede un buon assetto :quello di serie fa quello che può.

provvederemo a breve...

ciao

fai ritarare gli ammo...a che serve tagliare i tamponi se il problema e l'ammortizzatore troppo cedevole..

NON tagliare o eliminare i tamponi dalla sospensione. Sia all'anteriore, sia al posteriore , i tamponi sono utilissimi per non mandare in contatto l'acciaio del braccetto contro il piattello dell'ammortizzatore.
se togliete i tamponi o li tagliate , fate un danno enorme in quanto se arrivate a fondo corsa, non ci sarà + niente per "frenare" gli ammo e allora ci sarà il contatto metallo-metallo e spaccate qualcosa.
I tamponi li mettiamo come ultima spiaggia per salvare l'assetto e voi stessi.
se non ci fossero i tamponi, e andate a fondo corsa con gli ammo , la macchina non la tenete piu' a terra, ma vi salterà via.
Ragazzi non scherzate con questo piccolo componente, che apparentemente non vi sembra importante.
ciao TEX

Secondo voi e normale che l'ammortizzatore posteriore destro e unto d'olio secco?

be in teoria non è tanto normale..però visto che le macchie si vedono anche un pò ovunque( addirittura sopra tutta la struttura..) può essere che ti sia schizzato qualcosa da terra..
prova a pulire tutto per bene cosi poi vedi se te lo fa ancora.. (ho utilizzato la tua immagine per farti vadare..)

ok grazie per la risposta, domani lo pulisco e vediamo cosa succede!

premetto che non faccio il meccanico, però se non senti cambiamenti nel comportamento dell'ammortizzatore non dovrebbe essere niente (speriamo)..penso che altrimenti te ne saresti accorto..

Novità?? è una perdita o era solo sporco??

Purtroppo da me piove da stamattina e non ho potuto pulirlo! Vediamo domani se smette di piovere! Comunque rumore strani dal posteriore non si sentono nemmeno sui dossi!

meglio così..
prendi un pò di pozze così ti si pulisce da solo e eviti di infilarti sotto la macchina..