Aiuto tiratemi fuori da questi assetti

Cosa mi è venuto in mente di mettere a punto la 100HP, cosa che non ho fatto nemmeno
sulla Carrera S !!!

Avevo deciso di sostituire gli ammortizzatori perchè secondo la mia esperienza
non lavorano come si deve, forse sono starati o guasti ma non mi piacciono, sui dossi
danno dei colpi secchi mentre negli avallamenti ballano troppo.

Ecco che viene il bello, ho iniziato con i Kayaba Exel-g, poi sono passato ai Koni str
sempre mantenendo le molle originali, poi parlando con vari gommisti ed esperti in
assetti mi dicono che devo cambiare anche le molle, cosa che non volevo fare per
non abbassarla ulteriormente.

Tra l'altro i Koni str si trovano in Germania a 298 euro spediti il kit di 4 mentre qui
in Italia meno di 350 non si trovano. La Koni li fà per tutti i modelli di Panda compresa la 100.
Kayaba sono simili all'originale tranne la qualità superiore. Avevo studiato anche i Koni sport
regolabili ma i venditori mi hanno detto che al minimo sono già rigidi!

Non voglio un assetto troppo rigido perchè uso molto l'auto in città ma guarda caso uno che fà
l'assetto lo fà per abbassarla e irrigidirla, cosa che eviterei in parte.

Chiedo quindi un aiuto per un assetto che non sia da pista (ci vado con la Porsche) ma nemmeno che mi faccia imbarcare ad ogni curva..........

Se proprio devo cambiare anche le molle gradirei molle progressive e le Eibach pro-kit sembra lo siano, ho visto anche le Cobra, garantite a vita che abbassano di 2 cm ca. il giusto per me: http://www.ebay.it/itm/330927075713?ssPage...984.m1423.l2649

Toglietemi ogni dubbio voi che goià avete provato

Alla fine mi sono aiutato da solo, visto gli interventi................

Ho Acquistato il kit Koni STR ed ho ordinato le molle Eibach pro kit al prezzp più basso del web, 153€.

Appena mi arrivano le molle vado a montare il tutto.
Grazie

puoi cambiare anche la barra stabilizzatrice con una maggiorata, come ho fatto io

c'è un utente del forum che la vende

detta anche barra antirollio, la barra elastica che collega le ruote anteriori e che attenua il rollio in curva

No, la barra duomi serve solo a irrigidire il telaio, questa si muove dato che è collegata agli ammortizzatori anteriori

da wikipedia:

sono arrivate le molle?come ti trovi con i koni?

Le molle sono arrivate e domani le vado a montare con i Koni.
Poi vi farò sapere

ok grazie mille perché sono tentato anche io a prendere i koni

Allora, montato oggi i Koni STR con le Eibach pro-kit e, per quello che ho povuto provare in città, sul pavè e varie buche, è migliorato tantissimo il modo con cui le sospensioni lavorano, le Eibach rispetto alle molle originali sono molto più variabili come flessibilità, le asperità le prendi in modo rotondo e non secco come prima.
Un ottimo compromesso sono anche i Koni, una via di mezzo tra i Koni sport e i Kayaba Excel g.

Sarò più dettagliato quando farò lavorare le Toyo nei curvoni veloci e nelle curve strette.

Comunque mi è piaciuta questa combinazione e forse è per questo che ne stanno vendendo tante.

Beh, i Koni sport costano il doppio degli STR.

Con i distanziali dovrebbe diventare meno rigida del normale, di poco, grazie all'allungamento del braccio e poi le invernali sono veramente morbide....

Non è detto che più un assetto è rigido più sia performante, oggi ho ripreso, dopo due mesi, in mano il Carrera e devo dire che è 10 volte meno dura della 100 però tiene il doppio