Facciamo chiarezza sull'olio motore

Ho scannerizzato la pagina del libretto relativa all'olio motore della panda 100hp.Con sorpresa(non l'avevo ancora guardata )noto che dice "SELENIA 20K". Non c'è dubbio che il 20K è un 10W/40 come si evince anche dal sito della Selenia dove ovunque è specificato che la gradazione del 20K non è assolutamente il 5W/40.Bravi a questo punto tutti quelli che nei rabbocchi hanno messo un 10W/40 e stupido io che ho seguito ad occhi chiusi il consiglio di un meccanico di fiducia che mi ha aggiunto per i rabbocchi un olio sbagliato,anche se son sicuro che qualcuno darà ancora delle notizie diverse...La panda 100hp e l'olio del mistero.....coming soon....


http://www.flitalia.it/it/fl/manuale/it/omot_0201.htm

Già rupy,troppe volte avevo già letto questi discorsi sull'olio che montava di serie la 100hp,così diciamo che ho voluto vederci da vicino e hai fatto bene ad attenerti al libretto....a differenza mia!

be io che ho usato il 5w40 cosa mi succederà?

Nulla di particolare,soprattutto se ne hai aggiunto poco...il problema degli oli con caratteristiche diverse è che non hanno la tendenza a mescolarsi tra loro,ma al contrario a separarsi e quindi per assurdo è come se le parti meccaniche dovessero sottostare a due regole diverse nello stesso momento.

Interessante... il dubbio però per me persiste... perchè nel sito selenia invece raccomanda il Selenia K che è 5W/40?

http://www.flitalia.it/it/fl/content/view/163/293/

Inoltre, perchè nel poster Selènia in una officina Fiat da me visitata la panda 100HP monta il 10W-40 e la nuova 500 100HP monta invece il K 5w-40?

Io domani dovrei andare da un altra officina Fiat e vi farò sapere cosa mi diranno...

Dunque il fatto che sia un olio raccomandato per quel tipo di motore non vuol dire che sia comunque l'olio che monta quello stesso motore.La Selenia raccomanda per la 100hp il K,ma la fiat dal canto suo ha pensato di dotare la vettura del 20K e questo può benissimo essere.Hai detto giusto la 100hp nel poster ha il 10w/40,mentre la 5oo ha il 5w/40,ma son due vetture diverse e soprattutto un motore euro5 in azione non ha le stesse identiche funzionalità di un euro4 a parer mio.

eh lo so, non capisco bene però la normativa antinquinamento (che è attinente all'impianto di scarico-sonde lambda) come possa influenzare sull'olio. In ogni caso credo che metterò il Syneco 5W/40 per quest'inverno...

Non è che influenzi direttamente l'olio,ma le prestazioni del motore come tutti sappiamo son totalmente differenti e magari sarà anche un motore che andrà ad un regime di giri diverso dal nostro il che potrebbe influenzare eccome l'olio e il suo consumo.Da non dimenticare poi che potrebbero anche esserci fattori commerciali che ti fanno apparire il "nuovo" motore della 5oo come più bello e moderno solo perchè il suo olio è un 5w/40,ovvero non il "classico" olio che tutte le vetture montano...

Riprendo questa discussione,per chiedervi una cosa,per caso a voi hanno dato,oltre al classico "uso e manutenzione", anche un libretto a parte relativo alla 100hp??