Tagliare molle a Multijet

Ciao a tutti,
secondo voi, lasciando gli ammortizzatori originali, di quanto si abbassa la Panda Multijet se gli faccio tagliare una spira ad ogni molla? E che cosa succede? Si irrigidisce o rimane solo più bassa?
Grazie per i consigli.

Credo di non essermi spiegato bene!
Io ho una Panda 100 Hp tutta originale, quindi con molle ed ammortizzatori 100 Hp.
Poichè l'assetto è troppo rigido stavo pensando di montare, critiche a parte, delle molle della Multijet per ammorbidirla un pò.
Mi sono quindi chiesto se fosse opportuno tagliare una spira a queste molle della Multijet per far "lavorare" correttamente gli ammortizzatori originali delle 100 Hp che vorrei continuare ad utilizzare in quanto più frenati rispetto quelli della Multijet.
In buona sostanza sto cercando un buon compromesso fra tenuta di strada e rigidità ... rigidità accettabile che la Panda 100 Hp di serie assolutamente non ha!
Tutto qui!

Ciao Pandatuning94,
non sono molto d'accordo con te in quanto io so che l'altezza della macchina è determinata dalle molle.
Avresti ragione a dire invece che gli ammortizzatori della 100Hp (corti rispetto le altre Panda) accoppiati alle molle più lunghe della Multijet li farebbero stare costantemente più "distesi" e non so se questo comporta più o meno rigidità!
A parte questo volevo dire che in passato ho sempre avuto macchine sportive alcune anche con assetto, ma nessuna mi ha mai dato così fastidio nella guida come la 100Hp!
E non riesco proprio a capire se la "scomodità" della 100Hp è imputabile alle molle o agli ammortizzatori!